你们提出的“关于推动武汉市智能网联汽车产业高质量发展的建议”收悉。经认真办理，现答复如下：
近年来，我市大力推动智能网联汽车产业发展。2016年我市获批国家级智能网联汽车（武汉）测试示范区，2021年获批全国首批“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点”城市，2024年获批国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。全市以国家试点任务为抓手，以产业培育为重点，不断完善基础设施、加快应用示范、构建产业生态，抢抓“下一代汽车”新机遇。
一、组织管理制度突破创新
组建智能网联汽车市级联合工作组，发布《武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则》，规范全市智能网联汽车道路测试和示范应用管理。完善智能网联汽车领域立法，发布《武汉市智能网联汽车发展促进条例》，印发《武汉市智能网联汽车发展促进条例贯彻实施方案》，为产业发展提供法律保障。成立市车路云一体化试点工作专班，印发《武汉市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点实施方案（2025-2026）》，统筹推进各项试点任务建设。
二、产业发展生态不断完善
全市已在智能座舱、智能驾驶辅助及车规级芯片等领域集聚相关企业300余家，其中独角兽企业5家、驼鹿企业1家；培育上市企业3家和上市“金种子”“银种子”企业3家。建立院士工作站、智能网联联合创新实验室、车规级芯片创新联合体等一批高水平创新平台，形成了芯擎“龙鹰一号”智驾芯片、黑芝麻“华山系列”自动驾驶芯片等一系列创新成果，实现“研发-测试-应用”生态闭环。武汉经开区智能汽车软件园聚焦自动驾驶、智能座舱、车规级芯片、车联网四大领域，已聚集软件信息相关企业4000余家，入驻200余家知名软件企业和研发机构，包括东软集团、中国电子云、亿咖通、法雷奥等行业重点企业，软件生态营收规模达500亿元，在智能化网联软件、车规级芯片研发等领域已初步形成集群发展格局。
三、示范应用及商业化试点走在前列
全市智能网联汽车公开测试道路里程达3829公里（单向里程），覆盖12个行政区，辐射面积3000平方公里，测试场景复杂度全国领先。开展自动驾驶乘用车、自动驾驶微公交、港口无人驾驶物流等8大类20多个具体应用场景的示范应用。萝卜快跑、东风悦享等600多台智能网联汽车常态化测试运行，累计出行服务订单突破550万单。实现发放自动驾驶商业化试点牌照、发布智能网联道路建设规范、公开测试道路扩展至中心城区、机场自动驾驶接驳、自动驾驶跨江运行、公开测试道路里程、自动驾驶跨城市运行7个全国第一。
四、车城网平台实现互联互通
全市已建成车城网基础平台，累计接入智能网联车辆达1286台，自动驾驶行驶总里程超7900万公里，自动驾驶总时长超321万小时。将升级建设市级智能网联汽车服务平台（包含云控基础平台和智能网联汽车安全监测系统、智能设备管理系统、智能网联应用场景等云控应用平台），与智能路侧基础设施实现互联互通，高效汇聚路侧、车侧感知数据，开展标准化、体系化数据治理，提升数据的规范性、一致性、可用性，形成标准数据集，目前已完成平台方案的建设规划和技术验证。
下一步，将以“车路云一体化”应用试点建设为契机，聚焦自动驾驶、智能座舱等领域，持续完善产业生态，加快市级智能网联汽车服务平台建设，打通数据壁垒，促进多场景应用，将我市打造成为国内智能网联汽车产业发展重要高地。
武汉市经济和信息化局
2025年7月22日
