您提出的关于抢抓氢能发展重大机遇奋力打造氢能强市的建议收悉。经认真办理，现答复如下：
国家《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》明确了氢的能源属性，是未来国家能源体系的组成部分。氢能是战略性新兴产业的重点方向，是构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级的新增长点。氢能产业已纳入我市“965”产业体系中的战略性新兴产业，并大力部署推进。
一、积极制定氢能产业规划
武汉市积极推动氢能产业“十四五”规划编制工作。氢能产业“十四五”规划成稿后，先后两次邀请我市氢能领域专家和国内氢能领域院士专家召开了专家征询意见会及院士专家战略咨询会，吸纳院士、专家、企业对我市氢能产业发展的意见建议。经规划专题研究会及市政府专题会议研究定稿，武汉市氢能产业发展“十四五”规划已正式印发。规划明确：武汉市将立足本地产业根基，充分发挥武汉特色，集聚优势资源，以政府引领、市场主导、创新驱动、示范引领、开放合作、协同发展为原则，实施氢能产业“一核一都两翼”空间布局，通过产业链部署创新链，以能源链、资金链和人才链为要素基础，构建标准链，实现“六链”深度融合，推进氢能产业发展，逐步将武汉市建设成为中国氢能枢纽城市。
二、推动开展氢能技术研发
一是组织实施市重点研发计划项目，指导支持氢能产业重点区域头部企业，聚焦燃料电池电堆、膜电极、质子交换膜和催化剂等细分领域开展关键技术攻关，进行研发项目申报。
二是支持高校院所实施知识创新专项，围绕前沿技术开展研究，拟对“光热催化辅助化学链重整生物油制氢技术研究”“生物质醇氧化辅助的高效电催化制氢性能研究”“燃料电池用低PT高熵催化剂的开发”等8个项目给予资金支持。
三是支持创新平台建设和科技成果转化。加快建设武汉氢能与燃料电池产业技术研究院，已拨付资金1000万元。围绕氢能领域支持高校院所和重点企业打造中试平台和开展成果转化，目前氢能领域建成“氢燃料电池关键工艺装备研发中试平台”“有机液体氢储能技术湖北省中试基地”等中试平台（基地）7个，正逐步实现对外开放和开展公共服务。
三、加大示范应用推广力度
截止到2021年底，武汉市已推广应用188辆燃料电池汽车，其中，燃料电池公交车43辆，用于武汉开发区240路、237路、238路、272路、东湖开发区359路等线路运营，燃料电池公交车单车运营里程超过6万公里，累计行驶里程超过150万公里；燃料电池通勤客车31辆，用于东湖开发区相关企业通勤线路；燃料电池轻型物流车104辆，用于冷链物流；燃料电池环卫车10辆。2022年，武汉市计划投放300辆燃料电池汽车，继续扩大示范应用规模。
四、强化检测检验能力建设
一是围绕氢能产业布局检验检测机构2个，分别为湖北省氢能动力产品质量检验检测中心和国家新能源汽车质量监督检验中心（武汉）。国家新能源汽车质量检验中心围绕燃料电池部件及整车，已建立燃料电池部件电堆、模块、发动机及整车安全性、可靠性、环境适应性等检测能力，可满足燃料电池部件及整车产品研发、产品公告等测试需求。
二是建设燃料电池汽车氢气瓶检测能力，市市场监管局已完成瓶检测中心建设的调研工作，并向新能源汽车配套设施建设工作指挥部上报了调研报告和可行性报告，同时市政府领导已召开专题会进行协调研究，确定在武汉经开区由市、区共建氢气瓶检测中心，要求市市场监管局制定氢气瓶检测中心建设方案，列出时间进度任务。
五、大力推动燃料电池汽车配套设施建设运营
一是鼓励油氢合建站、综合能源站建设，市商务局在编制和调整成品油零售体系发展规划时，鼓励立项的加油站预留加氢设备安装空间。同时，简化油氢合建站中涉及核发成品油零售经营资格流程，快速办理合建站的成品油零售经营资格手续。
二是加快出台加氢站管理办法。在当前国家尚未有明确政策之前，市城管委牵头起草了《关于做好汽车加氢站规划建设运营管理工作的意见》，并已提交至市政府。意见对加氢站规划建设运营管理的总体要求、职责分工、规划及建设管理、安全运行管理等方面管理要求进行了明确规定，计划于年内正式出台。
六、下一步工作
下一步，我市将积极落实氢能产业支持政策和产业规划，通过支持氢能汽车的示范应用来帮助企业克服技术难度大、市场规模小、使用成本高等产业起步阶段难题；特别是在当前社会力量用车意愿较低的情况下，大力在公交、环卫、园林、渣土等公共领域开展氢能汽车的示范应用。同时，尽快出台武汉市加氢站建设运营管理办法，为我市的氢能产业发展做好配套设施建设服务工作。积极向工信部汇报沟通，争取申报成功第二批燃料电池汽车示范应用城市群。通过以上系列措施，给我市氢能产业加快发展注入强劲动力，确保形成战略性新兴产业支撑力。
（单位公章）
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